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立法院交通委員會召委李昆澤昨（卅）日安排交通部長賀陳旦南下考察，聽取鐵路地下化及輕軌工程簡報，並實地勘查高雄車站工程及搭乘輕軌。（見圖）
賀陳部長強調交通建設應與地方發展相結合，中央也要負擔責任，當場宣布鐵路地下化完工後園道土地，將依李昆澤立委的要求，由台鐵無償提供給市府使用，市府可省下六十二億元，另外園道的建設經費四十二.七億元也一併納入整體計畫。
副市長許立明表示，感謝中央同意無償提供使用，高雄鐵路地下化後騰空上方土地將闢設綠色廊道、自行車廊帶及簡單休閒設施等，翻轉高雄城市景觀。李昆澤立委表示，鐵路地下化完工後，原鐵道所騰出之園道土地將是城市地景風貌轉變的契機，市府規劃為綠色廊帶、自行車道及水廊帶，提升市民生活品質。
隨後，李昆澤與賀陳旦一行人轉往輕軌高雄展覽館站，聽取輕軌工程進度簡報並實際搭乘，這也是部長首度搭乘，對輕軌車站、車廂設備也逐一詢問工作人員，對於輕軌行駛的平穩度更是讚不絕口，也盼望未來的輕軌路網能加速推動，使高雄的大眾運輸路網能更加便利。
（中央社記者王揚宇台北29日電）北院今開庭審理兆豐銀行向前董座蔡友才、前總經理吳漢卿求償新台幣57.1億元案件。蔡友才稱，自己有做很多事情，並非外界所言無作為，這些日子以來他受盡委屈，只能默默承擔。
兆豐銀紐約分行日前爆出疑涉洗錢案，遭紐約金融服務署（DFS）裁罰1.8億美元（約折合新台幣57億元）；兆豐銀行日前召開董事會，決議向蔡友才、吳漢卿求償57.1億元，包括遭美國主管機關裁罰的57億元及金管會罰的1000萬元。
台北地方法院今天開庭，並提訊在押的蔡友才到庭；蔡友才氣色不錯、身型略顯消瘦，法官問他有無意見要陳述時？蔡友才開口就說「自己受盡委屈，只能默默承受」。
隨後，蔡友才詳細解釋兆豐銀針對美國相關監管機構檢查的時序與內容2017，積極向法官證明在今年3月辭任兆豐金董座前，已善盡善良管理人注意義務。
蔡友才舉例，兆豐在美國有4家分行，去年全部被檢查，依序為紐約、芝加哥、洛杉磯與矽谷分行，當洛杉磯、矽谷分行獲得「維持滿意」的評比時，他還要求這2個分行經理趕快把經驗傳授給紐約分行，因為那時紐約分行的檢查報告一直沒有出來。
蔡友才也說，今年2月9日（美國時間）有DFS及FRB檢查人員去紐約分行，開結束檢查會議（close outmeeting），並當面把報告交給分行，分行同時寄一份報告到台北總行，收到後也馬上把報告內所指缺失，寄電郵給主管。
此外，外界懷疑美國聯準會官員去年10月拜會兆豐總行時，有「預警」的含意，但兆豐卻沒向金管會報告；蔡友才說，FED拜訪的單位不只兆豐，還有中信銀等單位，就他接到的通報，他們來台是「禮貌性拜會」，而他在這件案子中，「不但有作為，還有前瞻性的作為」。
兆豐紐約分行改善計劃為何到今年8月26日才提出？蔡友才說，2月22日稽核室簽的報告，已知道何時該提董事會，為何會這樣，「我覺得也要了解一下」，因為這是他離職後才發生的事情。
庭訊過程中，法官善意提醒蔡友才要注意時間，也說今天「沒有要結案」，但蔡向法官表示仍有很多意見沒有表達完成，更說「我要說的事實，還不到今天我要說的十分之一」，請庭上備註「被告還沒陳述完成」，也抱怨說自己很多資料無法取得，處於資訊不對稱狀況，盼庭上能主持正義。1051129
下面附上一則新聞讓大家了解時事
交通部長賀陳旦今天(1日)證實，民航局已呈報交通部，收回復興航空航權，而交通部也已經核定。民航局稍晚也表示，將於下周召開復興航空航權分配說明會，必要時再召開航權分配會議，預計12月底完成所有的航權分配。
復興航空無預警宣布解散後，由於未在7天內提出復航計畫，民航局已於上個月底將復興航空的航權全數收回，並呈報交通部。交通部長賀陳旦1日證實，已核定收回復興航空的所有航權。賀陳旦說：『(原音)這個民航局簽報上來，我們交通部已經核定，等於是收回現在復興航空公司他們所有的航權，我們希望在最快的時間之內，能夠再把這個航權依照法規的程序，來請同業大家去申請，做更好的服務。』
民航局也在1日稍晚說明，將於下周召開說明會，請國籍航空業者提出營運需求，如果業者的營運需求未超過容量的班次限制，民航局就會按照業者的需求去分配；但如果超過的話，就會召開航權分配會議，並依各航空公司的政策配合度計算積分，進行分配，預估12月底就會完成所有航權的分配，並報交通核定。
民航局進一步指出，待交通部核限量商品定後，民航局就會通知業者，再由業者分頭向兩岸民航主管機關進行後續航線籌辦，包括取得時間帶、申請航線證書、報班表及票價等。
由於復興總計擁有43條國內外航線，其中7條國內線除了台北、台中往返花蓮，及金門往返澎湖馬公是獨家航線外，其他航線也同時有其他業者在經營；12條國際線則除了每周2班從桃園往返帛琉的航權需重新申請分配外，其餘多半是開放天空，可由各航空公司自由申請；唯獨24條兩岸航線、每周15個航點、61架航班，需全部重新分配。
其中最搶手的4條上海航線，包括桃限時商品園、松山及台中往返浦東，以及松山往返虹橋，每周共13班，10月載客率都達7、8成；此外，松山往返福州的10月運量也有8成2，松山往返杭州也將近7成。
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